最終更新日：2006/11/13 菅原義正の参戦記>>>   ■＃100　YAMAHA　RHINO／ドライバー：菅原義正（経歴） 全長2,880mm×全幅1,560mm×全高1,850mm 排気量：660�t　単気筒 駆動：2駆／4駆／4輪デフロック 車両重量：472kg（ドライウエイト） 燃料タンク：72リッター（ノーマル32リッター＋増設40リッター） 荷台：ダンプ機能付き、最大積載量60kg 乗員：2名（ラリーでは1人乗り） 現地価格：約130万円 アメリカ、カナダ、ヨーロッパで発売されており、日本では未発売。 車両デザインは菅原の長男・義治氏が手がける 近藤聡子の参戦記>>> 「激走!スリッパ!!」配信中>>>   ■＃101　スリッパ／ドライバー：近藤聡子（経歴） ベース車両：スバル・サンバー2WD エンジン：EN07スーパーチャージャー付、ガソリン（ノーマル） 排気量：660cc 希望的観測の最高速度：150km/ｈ サイズ（L×W×H）：300×150×120cm 車両重量：400kg ミッション：5速マニュアル 足回り：ほぼノーマル 変更点：タイヤサイズ、リアショック取付本数および位置変更、コイルバネレート変更、ステアリングギアボックス構造変更 無いもの：パワステ、フロントガラス、エアコン、カーステ、車高、車内スペース、ナビゲーター あるもの：軽さ、アルミ板のビビリ音、ドキドキ感 製作年：2002年 過去…：JFWDAチャンピオンシップのスリッパのワンメイククラスで活躍。その前は解体屋さん行きの事故車でした。 乗り心地：軽トラです。 性格割合：バギー4：軽トラ6 長所：ノーマルなやさしさ 短所：足の短さ、視界の低さ 得意技：七転八起（＊トラブルに見舞われても回復が可能という意味です。） 【変更点】 タイヤサイズ、リアショック取付位置、コイルバネレート、ステアリングギアボックス構造 リアショック：プロコンプ『920500』（4WPW JAPAN）装着 コイル：バネレート強化 タイヤ：195／65R15 【今大会の記録】 最高スピード：112km/ｈ（目線が低いので、迫力満点です） 燃費：10km/L（地球に優しいバギーです） レースの詳細は： SSERのオフィシャルホームページでどうぞ http://www.sser.org